Az ISUZU bemutatja az első elektromos D-MAX pickupot

Az ISUZU Motors Limited bemutatja a vállalat első elektromos járművét (a továbbiakban: BEV), a D-MAX egytonnás pickup teherautót. A modell első nyilvános bemutatására a 45. Bangkok International Motor Show-n kerül sor, amelyet március 27. és április 7. között tartanak Thaiföldön.

A D-MAX BEV-t úgy fejlesztették ki, hogy kielégítse a haszon- és személygépjárművekkel szemben támasztott változatos igényeket, miközben megőrzi a pickupoktól elvárt kimagasló teljesítményt. Az állandó összkerékhajtás az újonnan fejlesztett eAxle tengelyekkel elöl és hátul kiváló teljesítményt nyújt nehéz terepen, egyúttal visszaadja az akkumulátoros járművekre jellemző lineáris gyorsulási érzetet – mindezt minimális zaj- és rezgésszint mellett. Emellett az erős villanymotorok, valamint a robusztus váz- és karosszériakialakítás jelentős vontatási kapacitást biztosítanak, így a D-MAX BEV ugyanolyan jól teljesít, mint a már piacon lévő dízelmodellek.

Figyelembe véve, hogy az ügyfelek különböző célokra használják a pickupokat, a D-MAX BEV alternatív energiaforrást kínál. Néhány, kiválasztott kontinentális európai piacra, mint például Norvégiába, 2025-ben kerül bevezetésre az új modell, míg a D-MAX BEV-t az Egyesült Királyságban, Ausztráliában, Thaiföldön és más országokban is bevezetik, a piaci igények és a töltőinfrastruktúra fejlettségének függvényében. Magyarországi bevezetéséről egyelőre nincsen hír, amennyiben ez változik a jövőben, arról a hazai forgalmazó tájékoztatást fog nyújtani.

Az ISUZU Csoport elkötelezett egy szén-dioxid-semleges világ megteremtése mellett, ezért arra törekszik, hogy az emberek életét karbonsemleges járművek fejlesztésével gazdagítsa.

Műszaki adatok (a kiállított prototípusra)

  • Hajtáslánc: Állandó összkerékhajtás
  • Akkumulátor típusa: Lítium-ion
  • Akkumulátor kapacitása: 66,9kWh
  • Maximális kimeneti teljesítmény: 130kW
    (Első motor 40kW / Hátsó motor 90kW)
  • Maximális nyomaték: 325N.m
    (Első motor 108N.m / Hátsó motor 217N.m)
  • Maximális sebesség: 130km/h felett
  • Maximális hasznos teher: 1000kg
  • Maximális vontatási kapacitás: 3,5t
  • További információ: https://www.isuzu.co.jp/world/newsroom/details/20240319_1.html

Kapcsolódó cikkek

Hírek Itthonról Race Verdák

Magabiztos győzelem az első tereprallye futamon

A Desert Express 300 kétnapos versenye bizony nem kímélte a versenyzőket, a nyitott autókba beáramló homoktömeg nehezítette a látást, volt, akinek szíja szakadt el, csonkállványa tört ki, és sokaknak az üzemanyaggal is zsonglőrködnie kellett. Az FIA Közép-Európai Zóna (CEZ) Terep-rally Bajnokság és a Magyar Terep-Rallye Országos Bajnokság nyitófutamán a versenyzők 400 kilométeres össztávon mérettették meg […]

Olvass tovább
Teszt Verdák

Az autózás minimuma – Suzuki Ignis 1.2 Dualjet GL+ teszt

A Swifthez hasonlóan a Suzuki másik kisautójának, az Ignisnek a neve is beleivódott a magyar nép lelkébe. Sok magyar családnak ez volt a következő lépés az egyes Swift után. Az autósport-rajongók is a szívükbe zárhatták, hiszen a kétezres években a sárga festésű Ignisek a magyar rallypályákat is meghódították. 2008-ban a japánok leállították a klasszik Ignis […]

Olvass tovább
Hírek Itthonról Race Verdák

Tim Gábor GT autóban versenyzik tovább

Az utóbbi két évet a Clio Cup Europe bajnokságban töltötte Tim Gábor, hétszeres bajnok vanyarci pilóta. Ugyan nem tudott teljes szezont futni – 2022-ben, valamint 2023-ban két-két versenyhétvégén indult közösségi adományozásnak köszönhetően – mégis rengeteg tapasztalatot szerzett. Az idei évben már teljes szezonra készül, sőt, kategóriát is vált. A FIA Közép-Európa Kupában indul, a legnagyobbak […]

Olvass tovább
error: Védett tartalom